蓝旗亚Sibilo 让我们在44年后回首当年的汽车设计

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Lancia Sibilo是1978年由Bertone设计和制造的观点车，基于Lancia Stratos而来，车身长了 4 英寸。



在上世纪70年月阿谁设计师创意天马行空的年月，这部观点车也显得过于猖獗了。

Marcello Gandini的设计在44年后的今天看来仍是过于刺激。





名字Sibilo，来自意大利语，用来描写一个物体高速行驶时，它穿过或劈开的氛围发出的啸啼声。

Marcello Gandini缔造了蓝旗亚Stratos、菲亚特X-1九、兰博基尼Miura和Countach。从这些作品可以看出，他对楔形美学的极端酷爱。



而在蓝旗亚Sibilo的此次创作中,Gandini将他十数年的楔形美学摸索推向了极度，也许，过于极度了。

咱们也许没必要在乎这部车的适用性、动力、底盘等等一些过于现实的身分。

由于这部车只是Marcello Gandini对汽车设计的一次操练、一次测验考试、是对他信仰的审美哲学一次摸索。





当野兽派修建的高潮逐步从修建设计中减退时，Gandini仍是试图提炼它的一些关头身分。

野兽派修建或说粗野主义修建设计气概是1950年月在英国呈现的一种修建气概，属于战后重修项目。



野兽派修建的特色是极简主义，袒露的修建质料和布局元素，极简的装潢设计。

这类气概凡是利用袒露的、未上漆的混凝土或砖块、棱角分明的几何外形和以单色为主的色彩设计。



在Sibilo的设计上，Gandini采纳的恰是这类气概，这部车从外观上看上去就像是用一块外壳材质整体系体例成，没有较着的轻易辨识的线条和裂缝。

车门，车窗的外形、和他们的整体概况积若何与车身交融将决议一辆汽车的设计特征。





Gandini将测验考试将它们与车身彻底夹杂、融为一体。让汽车看起来加倍同一。

尖锐的氛围动力学线条和聚碳酸酯车窗，车身是由手工敲打的钢板制成的，侧窗的一小部门圆形部门可以电动挪动，一个大型挡风玻璃刮水器垂直扫过整块玻璃。





在内部设计上，Gandini也推行极简主义哲学，乍一看,咱们乃至不肯定若何操作这看起来与仪表台交融的标的目的盘。

所有的节制部件，换挡机构都居中安插，很轻易让人遐想起F1赛车。







这部车仍是可以行使的，搭载了2.4升迪诺V6发念头，5速手动变速箱。横向中置，后轮驱动。

动力程度参考蓝旗亚斯特拉托斯就行了。